好意思国国度公路交通安全科罚局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）已针对 “特斯拉 Model Y SUV 车型车门把手在特定情况下无法使用” 的投诉启航点探询。

　　好意思国国度公路交通安全科罚局下属的颓势探询办公室（Office of Defects Investigation，ODI）于周二露馅了这次探询。此前，该办公室已收到 9 名车主提交的投诉，这些车主暗意无法通达车门参加车内。颓势探询办公室在推崇中指出，最常见的情况是家长下车后，无法通达后门将孩子抱出。

　　颓势探询办公室的推崇走漏，在其中 4 起案例中，车主 “不得不砸破车窗智商再行参加车内”。

　　这次探询音书公布的几天前，彭博社刚发布一篇探询报谈，露馅了多起特斯拉车主（及乘客）在车辆发生碰撞后被困车内的事件。

　　把柄颓势探询办公室的初步评估，若电子门锁无法从车辆电板系统得到充足电压，特斯拉的车门把手可能会无法使用。但该办公室在初步推崇中也指出，向其响应此问题的车主均未说起曾看到低压电板警告。

　　特斯拉车型虽配备手动车门解锁安装，但该安装仅位于车内。颓势探询办公室暗意，儿童难以触遭受该解锁安装，部分车主以致不知谈其存在。

　　把柄特斯拉车主手册，电子门锁的供电可通过一定形式归附，但这一历程需多步操作，且需要外部电源。

　　现在，特斯拉尚未复兴置评苦求。

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